在越南生产零部件的消息传出前，比亚迪宣布在泰国建设首家海外汽车生产厂刚过去四个月。泰国工厂计划2024年投产，年产量15万辆，在越南生产的零部件据称将供应泰国工厂。
新近消息显示，比亚迪正加速在海外的供应链布局，尤其是东南亚地区。
媒体援引知情者消息称，比亚迪计划在越南建厂生产汽车零部件，产品供应设在泰国的比亚迪汽车组装厂，也可能服务越南本土市场，还称比亚迪将在越南北部投资超过2.5亿美元，正在磋商工厂选址，计划2023年年中以前开始动工。
继旗下公司设厂生产太阳能板后，这是比亚迪在越南的进一步动作。上述知情人士称，比亚迪寻求租用80公顷的工业用地建新厂，面积是其在越南太阳能板生产厂的两倍多。
媒体称，目前不清楚比亚迪要在越南生产哪些零部件，也不清楚是否包括电池或是电池组。
比亚迪并未就上述消息置评。观察者网就此传言向比亚迪相关人士求证，对方表示暂无相关信息可透露。媒体认为，通过在越南的投资，比亚迪在寻求扩大产能、控制成本，以及产地的多元化。
在越南生产零部件的消息传出前，比亚迪宣布正式在海外布局汽车生产才刚刚过去四个月。
2022年9月8日，比亚迪公布签署购地协议，将在泰国东部经济走廊特区内的WHA伟华工业园区建设电动汽车工厂，占地约95公顷，计划年产量15万辆。这是比亚迪首家海外的电动乘用车生产厂。
该泰国工厂计划2024年投产，生产的汽车将投放泰国本土市场，同时辐射周边东盟国家及其他地区。
新华社当时报道称，因产业链和地理优势，泰国一直是东南亚主要汽车生产基地，中国的上汽名爵和长城汽车等已先后在泰投产。泰国汽车协会数据显示，2021年中国品牌在泰国纯电动汽车市场占比约九成。
宣布在泰国建厂一个月后，10月10日，比亚迪就在泰国发布了投放该国的首款纯电动乘用车ATTO 3，它也是比亚迪乘用车出海的首款车型。比亚迪董事长王传福当时称，泰国是东盟最大的汽车市场和东南亚汽车制造中心，还提到近年来泰国政府大力发展新能源汽车，这同比亚迪的“绿色梦想”不谋而合。
本月初比亚迪公布的产销数据显示，2022年12月比亚迪的新能源车总销量再创月度新高，其中海外销量连续第二个月突破1万辆。自2022年7月首次披露海外销量以来，月度销量持续创新高，12月在海外售出的1.13万辆已经是7月披露销量的2.8倍。
2022年全年，比亚迪共销售186.35万辆车，超越一汽大众，成为中国汽车品牌乘用车销量冠军，结束了中国车市销冠近四十年被合资品牌霸榜的历史。同时，比亚迪的年销量也超越特斯拉，占据全球新能源汽车销售榜首。
